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【西伯利亞鐵路,旅行者的理想國】 西伯利亞鐵路

來源:經典文章 時間:2019-06-01 點擊: 推薦訪問: 旅行者 理想國 西伯利亞

  這是世界上最長的鐵路,共跨越8個時區,囊括了世界上最滄桑的情感。   在風雪茫茫的西伯利亞荒原上,“紅色列車”從十二月黨人的理想邊疾馳而過。   鐵路沿線有絕美的風景:壯闊的蒙古草原,絲綢一樣藍的貝加爾湖……
  西伯利亞鐵路,總長9288公里,共跨越8個時區,是世界上最長的鐵路線,修建于1891年到1916年,起點為莫斯科,要經過遼闊的松樹林地帶、烏拉爾山脈,然后穿越風雪茫茫的西伯利亞凍土帶,最后抵達太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克。
  旅行圈子的說法是:A:10個“驢子”中,有7個都曾經踏上這條鐵路;B:西伯利亞鐵路是“旅行者的理想國”。實際上,7天7夜的漫長旅行,讓每位旅行者都有著不一樣的感受……”
  8個時區的穿越
  世界上最長的鐵路
  關于西伯利亞鐵路的建設,要從沙皇時期說起。
  那時候,沙俄瘋狂地在亞洲擴張領土,攫取了整個西伯利亞地區——廣袤的土地面積達到1200多萬平方公里,占亞洲陸地面積近1/3。這片地區有著一望無際的森林、草原、肥沃的土地,以及豐富的礦產資源,很多人甚至把它稱為“金窖”。不過,由于距離俄羅斯的發達城市太過遙遠,西伯利亞在幾百年里都無法得到開發。因為自然條件惡劣,從16世紀末開始,歷代沙皇就將這里作為苦役犯的主要流放地。
  十二月黨人和他們的妻子,就是這片土地上最著名的流放者。十二月黨人起義失敗之后,被沙皇流放到了西伯利亞,他們的妻子面臨著兩種選擇:要么和丈夫斷絕關系,繼續留下來當貴族;要么剝奪貴族身份,伴陪丈夫去西伯利亞服苦役。最后,這些柔弱而高貴的女性,表現出了極大的勇氣:“親愛的,我們就要去那風雪茫茫的西伯利亞了……”
  19世紀末,俄國開始進入工業化時期。為了發展國內經濟,也為了與日本在遠東地區競爭,實施蠶食亞洲的“遠東政策”,沙皇決定修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。于是,世界上最長的鐵路在1890年動工了。
  鐵路的修建異常艱難,除了密布的河流、湖泊、山脈、面積遼闊的永久凍土層之外,惡劣的氣候也成了最大的考驗。在西伯利亞,冬季的溫度能達到零下50℃,而盛夏又經常出現40℃的高溫。巨大的溫差經常造成鋼鐵脆裂、設備損壞。
  在極其惡劣的條件下,成千上萬的俄國貧苦農民和服苦役者,冒著生命危險參與施工。他們頂著嚴寒酷暑,開山搭橋、鋪設枕木,很多人因為太過勞累而死亡……經過14年的艱辛努力之后,1904年7月13日,世界上最長的鐵路干線終于開始通車。
  紅色列車故事
  豪華車廂上的神秘人
  其實,通車只是起點,鐵路的收尾工程一直延續到了1916年。
  這之后,西伯利亞大鐵路又修建了幾條支線,使得整條鐵路橫貫了兩大洲。從線路圖上看,西伯利亞鐵路有3條主要分支:第一條從西伯利亞南下進入哈薩克斯坦,抵達首都阿斯塔那和阿拉木圖;第二條從貝加爾湖以東的烏蘭烏德分出來南下,穿越蒙古到達北京;第三條從更東邊的赤塔南下,由滿洲里進入中國東北,穿越東北抵達北京。
  前蘇聯時期,這條鐵路上奔馳的火車被西方人稱為“紅色列車”。這一時期,政府為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼,西伯利亞大鐵路建成初期,這條線上行駛的列車全都非常豪華,鋪著厚厚的地毯,裝飾著在巴黎博覽會上使用的橡木板。
  有意思的是,這條鐵路成就了中俄歷史上一個著名的人群:“倒爺”。在俄羅斯小說家的筆下,他們又被稱為“豪華車廂里的神秘人”。那時候,這條鐵路是中國商人前往俄羅斯做生意的黃金線。據說在鼎盛時期,臥鋪的床單下塞滿了羊毛毯,整個車廂坐滿了“俄羅斯倒爺”——他們往返在兩個國度之間,邊檢的時候,為了保證讓貨物順利過關,還會準備小額美金以及一些物品用來打點。
  當地人告訴筆者:2008年,俄羅斯倒爺們曾經搞過大動作,采購大批“福娃”回去賣。出境時,一些俄羅斯人將帶著標簽的新衣服一件一件地套在身上,有人居然套了10件。他們是以游客身份入境的,按照規定,出境時每人只允許帶50 公斤行李,每樣物品不能超過3套,否則就過不了海關——而身上的衣服是不需要交關稅的。更有甚者,有人在冬天入境時,下雪天只穿一件襯衣,凍得直打哆嗦,目的就是出境的時候穿得更多。
  沿線絕美景色
  從蒙古草原到貝加爾湖
  現在,這條鐵路除了運輸貨物的列車行駛之外,更多的是作為“觀光列車車道”使用。很多游客之所以乘坐這條鐵路上的火車,完全是沖著應接不暇的美景去的。在8個時區的旅行中,人們所遭遇的是一場接一場的美景盛宴:蒙古草原的壯闊,絲綢一樣藍的貝加爾湖,烏蘭烏德的俄國風情……
  在這條鐵路的沿線,最美麗的景色是貝加爾湖。作為世界上最深的湖泊,貝加爾湖深達1800米。據說,貝加爾湖的水量,等于整個北美五大湖區的總水量,是全世界除了極地以外最大的淡水資源。在貝加爾湖的原住民中,流傳著一個傳說:所有沉入湖中的東西,最后都會被送到湖中最大的島奧利洪島上,因為這個島嶼是“湖神”布爾汗的“仙居之地”。當地居民對這個傳說深信不疑,他們千方百計地侍奉著這個湖泊,希望能獲得平安。在當地,人們喝伏特加的時候,都會往地上倒出幾滴,用來敬獻湖神。在路上,人們如果碰到祭臺,都會獻上錢幣、糖果、香煙,甚至是火柴作為供品。
  貝加爾湖的清澈是常人難以想象的。晴天的時候,湖里游泳的人們如果往下看,甚至會暈高——因為那時候的湖水,一眼能望到幾十米深的水下。乘坐列車經過貝加爾湖,大概需要花4個小時。當人們在站臺上停留,小販會銷售來自貝加爾湖的一種特色熏魚,如果再配上啤酒或者伏特加,耳畔再響起俄國歌曲,煩惱很快就會一掃而空。
  不過,由于票價提高,越來越多的俄羅斯人已經忽略了這條鐵路上的火車。一張火車票的價格為12000盧布,約合465美元。現在,俄羅斯國家鐵路公司計劃,要將一列新的列車“金鷹”號投入使用,希望能再現西伯利亞大鐵路往日的輝煌。這趟列車共有21節客車車廂,每節車廂都有單獨的淋浴、地板采暖和等離子電視。在長達一周的旅程中,如果旅客看膩了窗外的景色,還可以到酒吧品品美味的雞尾酒……

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