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【浪淘小艇】 小艇

來源:勵志文章 時間:2019-06-01 點擊: 推薦訪問: 小艇

  海洋里的皮劃艇運動   海洋皮劃艇分為沖浪、旅程、競速、休閑、探險、釣魚等多種形式。我們最熟悉的端午賽龍舟屬于競速類型賽艇。英文Rowing,即是英國牛津大學和劍橋大學那種傳統賽事。
  在大海中的皮劃艇玩法很多元化:劃10~30公里以上旅程,找個荒涼小島,登陸大叫,自稱島主,這是逍遙一派;劃船出去,以艇為平臺開展浮潛觀光,這是健康休閑一派;去漁排吃海鮮,穿海蝕洞,去沙灘,去生態游又或探訪古港漁村古跡,這是腐敗一派;如仍覺未夠刺激,更可找個懸崖跳下去,去找淺灘,等大船或者快艇經過造浪,體驗一下沖浪的感覺;更為極限的玩家會去橫渡海峽、環島或者完成諸國海岸線探索旅程,那已是極致。我們主流推崇的還是三五知己結伴出海劃艇,尋找些海鮮自己來烹調,享受此生無憾一刻。
  在海洋里玩皮劃艇與在其他水域有著很大的區別。靜態水域中的皮劃艇運動,安逸休閑,偶爾還可以跳入水中,暢游一番。若非烈日當頭造成中暑、落水水溫低造成身體失溫,相對還是安全的,這環境例如水庫、湖泊、河涌。動態水域中的皮劃艇運動則是浪頭瞬間的刺激達致最高潮,其他大部分時間是快速通過河流,這時要考慮水流流速、流量、落差和潮汐等,眼前的風景和船邊的波浪,都是不斷變化的。這環境例如溪流山澗、大江大河、入海口。
  而海洋皮劃艇,近岸則休閑,離岸則刺激,而這刺激不是瞬間的,是極端的長期考驗著劃艇者的耐力和意志力,非一般人可以承受。這環境例如跳島、橫渡海峽或者橫渡大洋。艇入海洋,就好像進入了一個超大的游樂場,有不同難度的游戲讓你感受。海風、洋流、潮汐、航向等因素綜合考驗著劃艇者,在這里隨波逐流也是一種至高的境界,而不是通俗的胸無大志、渾渾噩噩。“隨波”是指你的身體可以感應波濤的節奏,放松腰部,下半身緊扣船體,讓船隨浪擺動而上身依然豎立,猶如海中之不倒翁。“逐流”是可以依據洋流流向,選擇路線去到終極的方向,而不是一路頂流前進。
  海洋舟通常長4.2米以上,帶有腳蹬控制的轉向尾舵,這設計為的是能夠有效地抵御風浪。大浪之中,10米開外的同伴,也是若隱若現才能觀望到,沒準兒你在波峰,他在波谷。前進時,你若垂直迎浪,越長的獨木舟越穩定,因為船頭船尾可以同時騎在兩個連接的波浪上,抵御波峰波谷的顛簸落差。垂直迎浪,迎風劈浪前行,步履維艱;順風騎浪滑行,猶如腳踏風火輪,感覺則大不同。此時你應該輕踩腳蹬,帶動尾舵的偏轉,船體就或左或右的偏轉,輕巧靈活。如果沒有這個尾舵,全靠手持槳外掃水轉向,頗有點不自量力的感覺。
  此時你若不小心落水,意欲嘗試一個愛斯基摩人翻滾,身體倒扣水下也是壓力頗大,當你一個水下掃槳翻滾,恰恰是船被拋至浪頭,那種槳面劃在空氣中,毫無支撐力的感覺,會讓一個新手瞬間崩潰,直接撕開圍裙,脫艇而出。靜水可成功地單人上艇,大浪中根本無法實現,船體搖擺得太激烈,惟有眼睜睜看著海水把船艙灌滿,氣喘吁吁地一手抓槳,一手抓船,等待同伴的救援。而此時,你若無自帶浮力袋、無抽水泵、無指南球、無備用通訊工具(例如防水海事對講機和GPS導航)、無助浮物品、無保暖干燥衣物、無高能量食品、無同伴出行、無通報親友你的行程安排,那基本就是陷入九死一生的險惡境地了。期望大家的出海不要出現上述任何一個“無”。一次完備的海上旅程,所有裝備帶齊,塞滿船艙后,會讓整個船體重量加重一倍。若你是輕裝而遠航,那預示著你將陷入危險境地。
  中國海域皮劃艇線路推薦
  珠海紅樹林之旅(休閑)
  珠海的紅樹林主要分布于淇澳島、橫琴島和紅旗西堤、磨刀門和雞啼門水道出海口附近堤岸,其中位于淇澳島西北部大圍灣的濕地面積最大,是目前珠海保存最完整、最集中連片的林區,樹高4~6米。它不僅是珠海市的珍稀資源,也是珠江三角洲不可多得的一片紅樹林濕地,同時是全國少有的緊靠大城市的紅樹林區之一。船行紅樹林中,阡陌交通,移步換景。候鳥棲息冠頂,跳跳魚蹦跳于船頭,還有樹陰遮陽,休閑得很。這條路線需要注意的就是記得過來和回去的路,記得潮汐的變化,避免迷路和擱淺。類似這風格的路線還有深圳東沖漁村的紅樹林,更為適合初級的體驗。
  深圳南澳東沖漁村至三門島的跳島(中級)
  這是一次中級的挑戰,你將會體驗到風向、潮汐、水流對劃艇的不同影響。大風對你船頭的偏向力,對你揮槳產生的阻滯力,都會讓你感受比靜水劃艇要付出更多的專注與力量。這條路線大約有10公里,需要四小時完成,包括了你登陸廢棄的生蠔養殖場小憩片刻。這條路線適合雙人海洋舟,也適合兩日的登島露營浮潛之旅。注意的是雙人平臺舟并不適宜,新人不適宜,未演練過海上落水后救艇配合的團隊不適宜,絕不允許不穿救生衣,穿越水道時注意避讓快艇和貨輪。愛好者曾在這條路線上,浮潛看到小丑魚和石斑魚的窩。
  香港西貢跳島和穿越海蝕洞之旅(高級)
  西貢有豐富的水上活動中心和郊野公園,設施專業,配套完善,各個中心也提供專業的劃艇訓練課程。但凡劃艇一天超出15公里的距離,我們都可界定為一個高級路線。在西貢15公里的路線,你就可以嘗試到跳島海鮮大餐、探訪古漁村、歷險海蝕洞等不同主題活動了。香港海上活動較為嚴格,不同劃艇資質只能參與相應難度的活動。一日15公里的旅程,需要有中高級的資質才能參與,通常也是機構組織,集隊的行動,天氣2~3級風內即可,隨行都有獨木舟救生艇或者快艇跟進保護。一般在5~11月份,成功穿越海蝕洞的幾率比較大。
  劃艇橫渡瓊州海峽/環海南島/環香港島/環臺灣島(終極)
  在臺灣除了大家熟知自行車/摩托車環島外,2009及2012年分別有大學生劃艇環臺灣一圈,2009年那次接力劃艇更有國內到臺灣念書的女大學生參與及成功完成環島,總距離約有1200公里,用時約一個半月。很是欽佩此類壯舉參與者的科學計劃和過程中的毅力和堅忍。
  珠江源入海路線(環保推廣)
  廣州珠江之友獨木舟俱樂部發起了探索珠江源頭的大型活動,稱為“珠江源入海”計劃。由珠江源頭一路下溯,經過云南/貴州/廣西/廣東四省,由珠海匯入南海。采用3+2的形式,團隊由五人構成,水上隊員劃三條皮劃艇,岸上兩名后勤人員。全長為2320公里,平均每日劃行距離約42公里,相當一個馬拉松的距離,結合休息及機動時間,約80天。全程劃分為12段,每段約200公里,大約五天的旅程,每段安排一名來自全國各地的支援者共同參與,作為團隊第四條艇陪同感受與助威。沿途記錄人文水樣,風光圖文。最終完成珠江沿線的人類第一次全系的劃行及穿越、科考活動,也是皮劃艇由內陸親近海洋的一種特別方式。   廈門海上馬拉松獨木舟環島賽(賽事)
  國內目前最知名及成熟的海上皮劃艇賽事活動,當屬廈門海上馬拉松獨木舟環島賽。到今年6月已是第八屆,當地政府當做一張城市名片在推廣,通常在五六月份舉辦,全程為一個馬拉松距離,設置有不同的賽程和船型組別,適合不同層次的選手,有時候還能與主管的副市長同場競技。也是全國業余愛好者的一個嘉年華,在那里你能與來自全國各地的新老朋友歡聚。這是一個值得推薦的好活動,每年有不同的活動主題,比如“保護海洋,關愛白海豚”、“廈門海洋三十年”。2013年的第八屆賽事也在6月舉辦。我在2011年與搭檔曾共同取得雙人鱈魚組別亞軍,鱈魚那是純正的加拿大雙人單槳船型,全國為數不多可以體驗到這個船型的地方。我個人很喜歡這個賽事,也推薦全國的愛好者能夠參與體驗一回。 Alex(香港一級教練)對本文有貢獻
  提示
  皮劃艇起源
  英文中表達皮劃艇有兩個常用詞:Canoe和Kayak。Canoe是指北美洲印地安人用于在河流、湖泊地區捕捉獵物的小船,多用木頭制造,采用單頭槳劃行,最常見就是我們使用的龍舟槳的樣式,Canoe在現在來講,非常適合長途漂流旅行和休閑露營,比較適合帶較多的物資裝備。而英文Kayak則是愛斯基摩人在北極圈附近地區用來漁獵的皮艇,用料有鯨魚皮或海豹皮之類加漂流木或鯨魚骨制成,所以大陸譯成“皮劃艇”也很形象貼切。由于早期皮劃艇全都用木做成,以致香港、臺灣和東南亞國家的中文譯法大多為“獨木舟”。同一項運動在不同的地區,習慣性的稱呼不同。例如廣州地區的皮劃艇愛好者,正規的啟蒙訓練多在香港完成,因而受香港影響較深,都習慣稱為獨木舟。
  現代皮劃艇運動起源于英國,1887年成立英國皮劃艇協會,其后成立歐洲皮劃艇協會,而美國皮劃艇協會也較大地受到英國人影響。現代皮劃艇快速成長于上世紀50~60年代,當年因為經濟大蕭條,西雅圖波音公司不少飛機工程師裁員,其中便有皮劃艇發燒友。他們改良了愛斯基摩人的設計,采用新型材質,例如玻璃纖維、塑料以及碳纖維等,制造出更為輕巧快速的船型。戶外品牌MSR以及攀巖用品Friend,也是在這期間由飛機工程師創立起來。所以在經濟不景氣的時代,反而是社會更需要創造力的時候。
  安全提示
  穿著救生衣。無論你是高手還是新手,無論夏日或者寒冬,無論你游泳技術多好。救生衣是對自己意外的保障,對于其他愛好者也是良好的示范。穿救生衣的意義就如開車系安全帶之意義。結伴出行。除了你的自救,還有他救的含義。量力而行。不超越自己極限,我們需要的是持續有生命力的劃艇生活,不比刺激,只比誰劃得長久。

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